Власники “зелених” авто в Україні все частіше стикаються з неприємним сюрпризом: вартість зарядки на публічних станціях іноді шокує, сягаючи позначки у 32–34 гривні за кіловат-годину.
Водії, які звикли орієнтуватися на побутові тарифи за світло, не розуміють, чому на одній вулиці ціна може бути помірною, а в сусідньому районі — “космічною”.
Ситуацію прояснив засновник платформи ECOFACTOR Сергій Вельчев, розклавши ціноутворення “по поличках”.
Ключовий момент, який часто випускають з уваги користувачі, — це принцип роботи зарядних мереж.
Більшість платформ, зокрема й ECOFACTOR, функціонують як класичні маркетплейси, на кшталт Rozetka чи Prom.ua. Компанія надає лише програмне забезпечення та білінг, тоді як фінальний тариф — це виключно рішення власника конкретної станції.
Оскільки зарядні порти переважно належать незалежним підприємцям, кожен із них вираховує власну собівартість, що й призводить до значного розкиду цін по місту.
Звідки беруться такі цифри
Базою для розрахунків завжди є ринкова ціна електроенергії для бізнесу, яка суттєво відрізняється від пільгових тарифів для населення.
Економічно обґрунтована структура тарифу виглядає наступним чином:
- Ринок «на добу наперед» (РДН) — близько 16 грн/кВт·год.
- Тариф на розподіл електроенергії — орієнтовно 2,75 грн/кВт·год.
- Податок на додану вартість (20%) — нараховується на суму попередніх складників.
У підсумку, так званий “голий” кіловат вже на старті коштує власнику бізнесу близько 22,5 грн.
Однак це лише початок. Далі у гру вступає фізика та ринкові реалії. Швидкісні станції (DC) мають неминучі технічні втрати при перетворенні енергії, які складають у середньому 10%. Взимку ситуація погіршується через холодні батареї електрокарів.
Це автоматично підтягує собівартість до 25 грн за кіловат-годину.
Ще один вагомий фактор — оренда локації. Розміщення зарядки на території ТРЦ, АЗС або популярного паркінгу додає до чека ще 1,5–2 грн.
Фінальний штрих — маржа оператора. Зазвичай вона коливається в межах 10–15% і покриває обслуговування, ремонти, кредитні зобов’язання за обладнання та ризики.
Саме така математика формує сьогоднішній справедливий тариф на рівні 32–34 гривень.
Чи є альтернатива
За словами експерта, знайти дешевші пропозиції все ж можна. Деякі оператори свідомо працюють “в мінус” заради лояльності клієнтів, інші ж використовують власну генерацію або старі запаси потужностей, утримуючи ціну, наприклад, на рівні 18,5 грн.
Вельчев прогнозує, що ситуація стабілізується з приходом тепла. Вже з березня навантаження на енергосистему впаде, а зимовий ажіотаж вщухне.
Поки електромобілісти рахують вартість кіловатів, ціни на класичне пальне також демонструють динаміку.
За останню добу найбільше подорожчав бензин А-92 (+18 коп.), а дизель та А-95 додали по 15 копійок.
Середні цінники на українських заправках наразі такі:
- Бензин А-95 преміум — 64,20 грн/л.
- Бензин А-95 — 59,71 грн/л.
- Дизельне пальне — 59,39 грн/л.
- Бензин А-92 — 57,90 грн/л.
- Автомобільний газ — 38,32 грн/л.
Залишити коментар