Регульований режим роботи вуличного освітлення у великих містах може напряму впливати на аварійність. За умов недостатнього світла водії гірше реагують на дорожню ситуацію, особливо на швидкісних ділянках.
Про це заявив експерт з адвокації Кампанії «За безпечні дороги» Микола Ільчук, коментуючи наслідки нових режимів освітлення у столиці. За його словами, проблема не лише у видимості, а й у поведінці водіїв.
«Водії бачать розмітку та дорожні знаки, але через відключення світла часто менше звертають на них увагу», – зазначив Микола Ільчук.
Експерт наголошує, що найбільші ризики виникають на широких міських магістралях із високошвидкісним рухом. У таких умовах, зокрема в Києві, водії нерідко перевищують дозволену швидкість і можуть рухатися 80–100 км/год, що суттєво підвищує небезпеку у темний час доби.
Водночас у Києві нині діє режим регульованої економії вуличного освітлення. Робота ліхтарів залежить від затвердженого графіка та типу встановлених ламп, що дозволяє зменшувати навантаження на енергосистему.
У КМДА наголошують, що система вуличного освітлення споживає менше ніж 1% від загального обсягу електроенергії столиці. Попри це, фахівці продовжують працювати над оптимізацією режимів.
За даними міської влади, головне завдання – знайти баланс між економією енергоресурсів і забезпеченням необхідного рівня безпеки на вулицях, щоб зменшити ризики для всіх учасників дорожнього руху.
Залишити коментар