Сучасні автомобілі переповнені електронікою, яка мала б спрощувати керування, проте на практиці часто лише дратує водіїв. Нові «розумні» функції, від автоматичного утримання смуги до автоклімату, багато хто вимикає відразу після придбання авто.
При купівлі нового транспортного засобу покупці часто платять за безліч додаткових опцій. Системи безпеки, електронні помічники та «розумні» кліматичні рішення виглядають переконливо на папері, проте у повсякденному використанні власники автомобілів або ігнорують їх, або відразу відключають.
Функції, які дратують найбільше
Найбільше скарг отримує система утримання смуги руху. Вона мала б запобігати виїзду автомобіля за розмітку, але часто втручається надто активно.
Власник Tesla Model Y поділився, що вимкнув асистент смуги після того, як система різко намагалася повернути авто під колеса вантажівки, коли він об’їжджав яму. Інші водії відзначають, що попередження звучать навіть тоді, коли авто ще не перетнуло розмітку, що постійно відволікає від дороги.
Серед небажаних функцій також система автопаркування. Більшість водіїв не довіряють їй і швидше паркуються самостійно, ніж чекають, поки комп’ютер «знайде» місце.
Автоклімат із проекцією даних на лобове скло також викликає роздратування. Водії не задоволені тим, що комп’ютер сам вирішує напрямок і силу повітряного потоку, і швидко виставляють налаштування вручну. Подібне стосується і дисплея перед очима — для багатьох він виявляється зайвим відволіканням, а не реальною допомогою.
Інші рідко використовувані опції
Вбудований GPS у преміальних авто поступово втрачає популярність. Навігація зі смартфона через Google Maps чи Waze часто виявляється оперативнішою, адже показує затори та ремонтні роботи у реальному часі. Так само FM-радіо поступово витісняють потокові сервіси, як-от Spotify або Apple Music, підключені через Bluetooth або Apple CarPlay/Android Auto.
Автостоп двигуна, який економить пальне у заторах, водії часто вимикають одразу після запуску двигуна через неприємне «смикання». Електрорегулювання сидінь після першого налаштування також залишається невикористаним, а спортивний режим у багатьох моделей, наприклад Mazda CX-5, не приносить справжнього драйву — лише додає шуму.
Цікаво, що деякі функції знаходять нетипове застосування. Наприклад, підігрів сидіння іноді використовують не для комфорту водія, а щоб зберегти обід теплим під час поїздки додому.
Залишити коментар