Німецькі фахівці поставили крапку в дискусіях про можливу радіаційну небезпеку електромобілів. Спільне дослідження ADAC та Федерального відомства радіаційного захисту показало, що рівень електромагнітного впливу в таких авто є надзвичайно низьким і не становить ризику для людей.
Міфи про «шкідливе випромінювання» в салонах електрокарів зберігалися роками. Та нові вимірювання, проведені на різних моделях, продемонстрували: реальність значно спокійніша за інтернет-дискусії. У деяких випадках електромобілі навіть показали «чистіший» фон, ніж авто з двигунами внутрішнього згоряння.
Як перевіряли електромагнітні поля
У рамках дослідження експерти протестували одинадцять електромобілів, кілька гібридів і одну бензинову модель. У салонах розташували манекени з десятьма давачами, які переміщували між різними кріслами, фіксуючи зміни під час реальної їзди та на зарядних станціях.
Під час руху датчики час від часу фіксували різкі, але короткі стрибки магнітного поля, особливо при активному прискоренні. Експерти підкреслили, що такі піки є типовими для будь-якої високовольтної техніки, і їхня інтенсивність навіть близько не наближалась до небезпечних меж.
«Під час поїздок давачі фіксували короткі стрибки магнітного поля, однак їхня потужність була дуже далекою від потенційно шкідливих позначок».
Неочікуваний лідер за рівнем випромінювання
Один із найцікавіших результатів дослідження не мав нічого спільного з батареями чи електродвигунами. Найвищі значення електромагнітних коливань демонстрував звичайний підігрів сидінь.
Такий результат зафіксували в усіх типах авто – електромобілях, гібридах і машинах з ДВЗ. Навіть за максимальних показників рівні залишалися в межах повної безпеки.
Водночас найбільше значення в салоні припадало на зону біля ніг, де пролягають високовольтні кабелі, тоді як верхня частина тіла практично не зазнавала впливу.
Швидкість і заряджання не збільшують ризик
Окрему частину дослідження присвятили різним форматам заряджання. Висновки виявилися несподіваними:
- під час AC-заряджання коротке підвищення рівня електромагнітного поля спостерігалось лише в момент початку процесу;
- швидке DC-заряджання формувало ще слабші поля, ніж стандартне AC.
Обидва типи заряджання уклалися в межі повної безпеки, а зафіксовані значення виявилися нижчими за багато побутових приладів у звичайному домі.
Підсумок дослідження однозначний: електромобілі не несуть радіаційної чи електромагнітної загрози. Навпаки, їхній вплив на пасажирів виявився мінімальним та нижчим за рівні, які люди регулярно отримують від повсякденних пристроїв.
Залишити коментар