Харків продовжує багаторічну практику оренди трамвайних вагонів у приватних компаній. На початку 2026 року місто уклало новий контракт, який коштуватиме бюджету понад п’ять мільйонів гривень.
Комунальне підприємство “Жовтневе трамвайне депо” підписало договір з ТОВ “Технології електротранспорту” на суму 5,19 млн грн. За ці кошти місто отримає в оренду 16 уживаних трамвайних вагонів строком на один рік.
Фактично один вагон обходиться Харкову у 324 180 грн на рік. У перерахунку на щоденну оплату – це близько 900 гривень за кожен трамвай.
Схема оренди вживаного рухомого складу діє у місті майже десять років. Вперше Харків почав брати в користування чеські трамваї ще у 2017 році. З того часу, без урахування нового контракту, загальна сума витрат перевищила 30,3 млн грн.
У Харківському антикорупційному центрі звертають увагу на динаміку вартості оренди. Вона поступово зростає з року в рік.
“За умовами договору, трамвайне депо отримає в оренду на рік 16 уживаних вагонів. Тобто оренда одного вагону трамвая на рік коштуватиме бюджету Харкова 324 180 грн (це 900 гривень на добу). Загалом місто з 2017 року, коли запровадили цю схему, заплатило за оренду трамвайних вагонів 30,3 млн грн (без урахування останнього договору). Окрім ТОВ “Технології електротранспорту”, договори на оренду укладались з ТОВ “АМК сервіс”. У 2025 році місячна оренда одного вагону становила 25 680 грн, у 2024 — 24 000 грн, у 2021 році — 18 000 грн. У 2026 році ми заплатимо 27 015 грн”, — повідомили у ХАЦ.
ТОВ “Технології електротранспорту”, з яким укладено чинний договір, очолює Павло Ковтуненко. Власником компанії є Павло Павлович Авєр’янов, мешканець села Михайлівка колишнього Первомайського району.
При цьому у відкритих даних фігурує повний тезка власника компанії, який керує ТОВ “Ефективне землеробство”. Засновницею цього підприємства є Наталія Дорош – дружина заступника Харківського міського голови та директора департаменту будівництва і шляхового господарства Дмитра Липового.
Харків входить у 2026 рік із черговими мільйонними витратами на оренду транспорту, яка вже стала для міста довгостроковою фінансовою практикою.
Залишити коментар