Судноплавний гігант MSC розробив унікальну логістичну схему для зв’язку Європи з портами Перської затоки без проходження через Ормуз. Проривне рішення передбачає використання наземного коридору через територію Саудівської Аравії. Про це повідомляє Bloomberg.
За даними медіа, ключовим елементом нової мережі стануть вантажні автомобілі.
Старт амбітного проєкту заплановано на 10 травня. Саме тоді перший контейнеровоз вийде з бельгійського Антверпена. Графік руху судна включає заходи до терміналів Німеччини, Іспанії та Італії. Це буде масштабний рейс. Найбільший світовий перевізник Mediterranean Shipping Co. SA офіційно підтвердив цю інформацію в суботу.
Логістичний ланцюжок пролягає через Суецький канал безпосередньо до Червоного моря. Там судна розвантажуватимуться у двох портах на заході Саудівської Аравії – Джидді та порту Короля Абдалли. Це початковий етап.
Далі контейнери перевантажать на фури. Вантажівки доставлятимуть товари з порту Короля Абдалли до Даммама на східному узбережжі півострова. Там вантаж знову забиратимуть невеликі фідерні судна. Вони прямуватимуть до “морських воріт” Об’єднаних Арабських Еміратів, зокрема до Абу-Дабі та дубайського Джебель-Алі.
Нова мережа MSC фактично ізолює ризиковану протоку від основного трафіку.
Така схема з’єднає європейських постачальників із портами Близького Сходу попри блокаду. Вантажівки курсуватимуть між Даммамом та портом Короля Абдалли, а морські лінійні сполучення охоплять Джебель-Алі та Абу-Дабі. Такі деталі оприлюднив Bloomberg.
Криза в регіоні загострилася після атаки США та Ізраїлю на Іран 28 лютого. Відтоді рух через Ормузьку протоку залишається критично обмеженим. Перспектив швидкого відновлення навігації наразі немає. Ситуація змушує бізнес шукати сухопутні альтернативи.
Залишити коментар