Японський автовиробник повністю перегляне стратегію. Програма e-BOXER закривається восени. Це була важлива віха. Технологія вісім років служила містком до екологічних авто. Тепер бренд робить рішучий крок вперед.
М’яка гібридна установка з’явилася у 2018 році. Спочатку її побачила Японія. Пізніше географія розширилася на Європу та інші регіони. Проте ринок США її так і не отримав. Устаткування ставилося на обмежену кількість моделей. Воно охоплювало лінійки Impreza разом із Crosstrek та Forester.
Причини кроку очевидні. Екологічні норми стають жорсткішими. Стара система більше не рятує витрату пального. Повноцінні гібриди дають набагато кращий ефект. Тому бренд оптимізує свої ресурси.
Шляхи популярних машин тепер розійдуться. Звичайна Impreza збереже лише ДВЗ. Натомість Crosstrek отримає новітню установку S:HEV. Для Forester підготували гнучкий вибір мотора. Покупці зможуть обрати турбований варіант або гібрид.
Спортивний характер марок нікуди не зникне. Моделі на кшталт WRX чи Levorg залишаться вірними потужним ДВЗ. Легендарне купе BRZ теж не втратить атмосферний агрегат. Компанія чітко дбає про фанатів драйву.
Нова система S:HEV влаштована зовсім інакше. Вона використовує потужні напрацювання корпорації Toyota. Інженери взяли фірмовий тяговий акумулятор та електродвигун. Проте фірмовий повний привод зберегли повністю у незмінному вигляді.
Електричний напрям теж стрімко розвивається. Покупцям запропонують сучасні кросовери Solterra та Uncharted. Паралельно триває робота над новими спорткарами. Бренд підтвердив вихід наступного покоління WRX.
Залишити коментар