Бензин А-95 не завжди зберігає свої властивості після заправки — через певні фізико-хімічні процеси він може “старіти”, перетворюючись на А-92. Це явище пов’язане не лише з якістю пального на заправці, а й із умовами зберігання у баку автомобіля.
Досвідчений механік Сергій Гончар, який працює в автосервісі понад 20 років, пояснив, що головна причина зниження октанового числа — випаровування присадок. «У 95-му бензині близько десяти відсотків становить метил-трет-бутиловий ефір (МТБЕ). Це летка речовина, яка починає випаровуватись вже при тридцяти градусах», — зазначив фахівець.
У спекотну погоду температура кузова автомобіля може перевищувати 50 °C. Якщо паливний бак сильно нагрівається, кришка закручена нещільно або пошкоджена вентиляційна система, пари МТБЕ виходять назовні. В результаті октанове число пального падає, двигун починає працювати жорсткіше, а під час розгону виникає детонація.
Гончар навів приклад: «Ми не раз бачили машини, у яких водій залишив половину бака на літо, а через місяць мотор почав “гуркотіти”. Аналіз показав, що октанове число впало до рівня А-92».
Експерти радять кілька простих заходів, щоб мінімізувати втрату октанового числа:
- тримати рівень палива не нижче двох третин бака, щоб зменшити контакт із повітрям;
- заправляти авто у вечірній або нічний час, коли метал баку не перегрітий;
- перевіряти, щоб кришка бака була щільно закручена і ущільнювач не пошкоджений.
Такі, на перший погляд, дрібниці можуть серйозно вплинути на роботу двигуна, особливо у машинах, розрахованих лише на А-95. Зниження октанового числа у таких авто може призвести до втрати потужності та дорогого ремонту.
До слова, фахівці наголошують: заправка преміум-бензином (А-98, А-100) звичайного авто практично не дає переваг — сучасні двигуни не стають від цього потужнішими або економнішими. Водночас заправка нижчим октановим числом (наприклад, А-92 замість А-95) може спричинити детонацію, перегрів двигуна і втрату потужності.
Залишити коментар